近年來，由于導盲犬知識的宣傳及相關條例的規(guī)定，人們對于導盲犬的認知不斷提高，導盲犬出現(xiàn)在人們生活中的次數(shù)也不斷增加，然而，在實際的生活中，導盲犬仍受到種種質疑。近日，關于導盲犬的相關話題#導盲犬未帶嘴罩被地鐵拒絕入內# 、#導盲犬在草叢排尿被趕出小區(qū)#不斷登上熱搜榜，引發(fā)輿論關于導盲犬是否有必要以及為殘疾人等弱勢群體服務的無障礙設施建設、使用方面的困擾展開探討。

據(jù)媒體報道，湖北武漢的王先生反映，3日在乘坐武漢地鐵4號線時，因導盲犬未佩戴嘴罩被拒絕乘車。最終王先生報警處理，在警察的陪同下到達目的地。4日，武漢地鐵工作人員表示，該規(guī)定由市公安局交通運輸局2017年制定，目前依舊按此規(guī)定實施。由此，圍繞導盲犬能否乘坐公共交通工具在社交平臺中引發(fā)熱議。

繼導盲犬不能佩戴籠乘坐地鐵后，上海一導盲犬竟然不能居家大小便再次引發(fā)各界關注！3月6日，有網(wǎng)友爆料稱，上海雙眼失明的劉阿姨自從19年申請了導盲犬后，因導盲犬定點排便問題，遭到所住小區(qū)其他居民屢次投訴。居委會多次調解無果，只能讓劉阿姨帶著導盲犬到小區(qū)外排便。既而，輿論在對于殘疾人等弱勢群體在公共交通、出行、服務等方面的困境展開深層討論。

新聞媒體和草根帳號為傳播主力軍

如今仍有不少人會將導盲犬視作寵物犬，加上一些地方在“導盲犬進入公共場所”管理層面的空缺，使得“導盲犬”遭拒現(xiàn)象屢屢發(fā)生：導盲犬進地鐵遭到拒絕、乘坐交通工具被拒、入住酒店被拒、進入餐廳被拒、旅游景點被拒等新聞時有報道，盡管每一次新聞媒體、網(wǎng)絡大v都在為“導盲犬”發(fā)聲正名，但整體而言，公眾對于導盲犬的認知、寬容度等方面仍有一定局限性。

根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)輿情監(jiān)測軟件鷹眼速讀網(wǎng)的統(tǒng)計分析，參與導盲犬被拒進入公共交通工具等事件傳播的賬號中，主要以新聞媒體、達人為主力軍，而草根賬號參與程度較高，多為積極呼吁聲援為“導盲犬”正名及科普導盲犬訓練的不易以及導盲犬的作用。縱觀對于導盲犬的相關報道，政務類官微、公眾號等在宣傳的寬度和深度方面仍較為缺位。

雖然《無障礙環(huán)境建設條例》第16條早已作出明確規(guī)定：“視力殘疾人攜帶導盲犬出入公共場所，應當遵守國家有關規(guī)定，公共場所的工作人員應當按照國家有關規(guī)定提供無障礙服務?！薄稓埣踩吮Ｕ戏ā返?8條規(guī)定：“盲人攜帶導盲犬出入公共場所，應當遵守國家有關規(guī)定”，但在實際生活中，導盲犬仍然受到諸多排斥和限制。

根據(jù)輿情監(jiān)測軟件對于“導盲犬認知”“殘疾人公共設施、服務”網(wǎng)絡情緒進行聚類分析，可以看出，公眾對于導盲犬的態(tài)度主要以負面為主，一方面是因為導盲犬的培育成本高昂，數(shù)量較少，而相關的宣傳尚未普及，人們在現(xiàn)實生活中能夠接觸到的可能性較小，對于導盲犬的認識還過于片面，更多的是擔心導盲犬在公共場所、公共交通工具乘坐過程中會對他人造成傷害。另一方面輿論普遍認為，相較于高科技導盲設備而言，導盲犬所花費的人力物力更為高昂，但服務人群、服務年限卻受限，顯然性價比不高，對于是否有推廣的必要提出質疑。另外，無障礙設施建設和使用過程中所暴露的種種現(xiàn)實問題也成為輿論的主流聲音。根據(jù)數(shù)據(jù)分析，有42%的網(wǎng)友認為近年來，在殘疾人公共設施建設、服務等方面都有一定進步，人們的意識有明顯提高，而57.6%的輿論聲音則認為在實際生活中，無障礙設施短缺、盲道被占用、設施不便、雖然設有殘疾人專用設施卻無法正常使用等問題普遍存在，很多公共設施都是擺設，對于這方面的改進成效卻微乎其微。

支持與反對的激烈爭鋒

近幾年導盲犬逐漸進入人們的視野之中，從電影到電視劇，都有表現(xiàn)導盲犬選拔成長培訓的演繹，而在社交網(wǎng)絡中，也掀起一股“與導盲犬同行”的輿論熱潮，相關話題均引發(fā)大量網(wǎng)民的參與、傳播、表態(tài)。與此同時，支持人士和反對人士的激烈爭鋒也在不斷進行之中，支持人士認為“導盲犬在公共場所被拒絕進入、工作中被打擾、被當成寵物犬等阻力，都嚴重干擾著導盲犬的工作和生活。殘障人士已經(jīng)生活不便了，導盲犬極大的方便了盲人朋友的出行，應該互相理解，多一些寬容”，而反對人士則認為“導盲犬的成本極其高昂，數(shù)量稀少。導盲犬注定只是虛偽的形象工程，是絕大多數(shù)盲人觸不可及的奢侈品，根本不可能普及。導盲犬的培育應該充分考慮到盲人朋友的實用性和便利性，很多寵物狗經(jīng)過簡單訓練都可以熟練使用馬桶，而僅訓練費用就高達二十萬元的昂貴導盲犬卻只能每天多次外出到小區(qū)里拉尿，反而給盲人帶來麻煩，本末倒置”。

提出導盲犬是否合算的問題

據(jù)媒體報道，到19年全國所有的導盲犬機構一共培訓出160多只導盲犬，而與之相對的是大約有1731萬視力殘疾人，也就是說這些人獲得導盲犬服務的概率低于十萬分之一。導盲犬訓練費用20萬，訓練完了只能工作七八年，如果一個盲人一輩子都用導盲犬，光訓練費用就接近200萬。而因為導盲犬是人力訓練的，所以在成本方面無法下降。

相較于導盲犬項目，千元一根的電子盲杖顯然更為經(jīng)濟劃算。據(jù)悉，電子導盲杖與普通導盲杖相比，外觀上幾乎沒有太大區(qū)別，但增加了不少智能功能。有語音、音效、閃光三重警示提醒，在光線暗的環(huán)境或夜間使用時能發(fā)出警示，避免被行人和車輛誤撞，有效保護使用者的安全。不僅如此，在杖體表面還有一層紅白相間的反光膜，在車燈照射時能起到明顯的提醒作用。兩相比較之下，顯然電子盲杖價格更能為廣大盲人朋友所接受，性價比也更高。

對于無障礙設施建設、宣傳展開討論

導盲犬備受輿論關注之余，所呈現(xiàn)出來的是對殘疾人等弱勢群體所設立的無障礙環(huán)境建設標準不高、設施不均衡、管理宣傳不到位以及缺乏人性化服務等問題的深層展現(xiàn)。

公眾對無障礙環(huán)境的作用認識不足。無障礙環(huán)境建設，關系到每位正常人能否順利舒適地參與到社會各項活動中。不少無障礙設施只注重部分道路及主要節(jié)點設施的建設，而缺乏實用性和便利性。另外被私家車、電動車、共享單車占用的盲道，部分殘破缺失的盲道，缺少必要的殘疾人上下人行道的通道等問題也反映在網(wǎng)友的評論之中。提高無障礙環(huán)境建設標準及宣傳培訓力度，提升公共區(qū)域和公共設施對殘疾人的友好程度，滿足人性化和通用性的建設標準、設施性能標準等方面都有待進一步提高。讓殘疾人也可以自如地出門，購物、乘坐交通工具，過上更有尊嚴和安全的生活也是當下人們迫切需要面對和解決的問題。

媒體評論：

人民日報：通過輿論發(fā)起的“社會教育”是短期的，很容易被淡忘。只有內化到制度，變成“硬約束”，文明才能更好地被固定。
小結：

“一個社會的文明程度，不在于強勢群體能享受什么樣的便利，而在于弱勢群體能得到什么樣的照顧。多一些尊重和包容，少一點冷漠和懈怠，社會的文明發(fā)展和進步，需要我們每個人為之付出努力。

(部分文字、圖片來自網(wǎng)絡，如涉及侵權，請及時與我們聯(lián)系，我們會在第一時間刪除或處理侵權內容。電話：4006770986    負責人：張明）