今年年底前，京滬高鐵將推出“靜音車廂”及計次季票等新型票制產(chǎn)品系列服務(wù)新舉措，同步實施靈活折扣、有升有降的市場化票價機制，為旅客出行提供更多選擇，更好適應(yīng)人民群眾對美好旅行生活的需求。其中，靜音車廂可為旅客提供更加安靜舒適的旅行環(huán)境，愿意遵守相應(yīng)行為規(guī)范的旅客，通過12306網(wǎng)站和手機客戶端等購票時可自行選擇。高鐵車廂的吵、亂、雜向來飽受詬病，該消息一經(jīng)發(fā)布，“靜音車廂”即變成網(wǎng)絡(luò)上的熱點話題，引發(fā)輿論關(guān)注。

1、網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于“靜音車廂”的輿情熱度趨勢

據(jù)輿情監(jiān)測系統(tǒng)鷹眼速讀網(wǎng)分析，10月23日以來，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于“靜音車廂”的輿情熱度持續(xù)在線，消息發(fā)布當天隨即到達輿情次高峰，至10月26日該話題再度引發(fā)輿論熱議，于14時左右到達最高峰。

官方初始傳播、媒體跟進助推輿情次高峰到來

10月23日17：56，中國鐵路率先發(fā)文《京滬高鐵將推出系列服務(wù)新舉措“靜音車廂”“一站式”服務(wù)及計次季票》公布了包含“靜音車廂”在內(nèi)的多個服務(wù)新舉措。但消息初始傳播時期，“靜音車廂”并不是輿論關(guān)注的焦點，而后隨著澎湃新聞、中國新聞網(wǎng)、環(huán)球網(wǎng)、財經(jīng)網(wǎng)等媒體對它的跟進宣傳以及#京滬高鐵將推出靜音車廂#登上多個平臺熱搜榜，才成為網(wǎng)絡(luò)輿論的突出議題，備受網(wǎng)民關(guān)注。這一階段，媒體報道主要集中在“靜音車廂”事實情況的傳播，網(wǎng)民大多表示支持這一舉措。

媒體議題設(shè)置、注重網(wǎng)民互動致使輿情再次爆發(fā)

10月26日，央視新聞發(fā)起投票“高鐵應(yīng)該所有車廂靜音嗎”再度將靜音車廂推上輿論風口，該投票吸引了46萬+網(wǎng)民參與互動，其中“支持”占比88%；其次為“不支持”，占比11%；其他為“評論說說看法”，一則“應(yīng)該設(shè)一個帶小孩的乘客專屬車廂是真的”的評論獲贊近4萬。由此可見，媒體越來越重視網(wǎng)民的聲音，隨著初始信息被公眾所廣泛接受，他們會做出自己的評判，而新媒體在后續(xù)的議程設(shè)置上也會充分考慮網(wǎng)民的表達欲。

2、高鐵將推“靜音車廂”服務(wù)事件網(wǎng)民情感分析

從網(wǎng)民情感分析來看，絕大多數(shù)網(wǎng)民對于“靜音車廂”服務(wù)持正面情感態(tài)度，但這種正面情感不僅僅表現(xiàn)在對于靜音車廂的支持上，認為公共場所保持靜音是基本的素養(yǎng)，另外本來就吵鬧的小孩車廂和公務(wù)車廂也應(yīng)該被安排；持負面情感的網(wǎng)民占比3%，這部分網(wǎng)民關(guān)注焦點集中在“為什么反倒把‘保持安靜不給周圍添麻煩’的人特殊對待”以及“在靜音車廂發(fā)出噪音如何界定和處理”兩個方面；另外3%的網(wǎng)民持中立態(tài)度，表示不要太絕對、不能矯枉過正。

靜音車廂應(yīng)不應(yīng)該推行、如何推行同樣受到了諸多媒體的關(guān)注。新華網(wǎng)客戶端發(fā)文《靜音車廂不妨一試》評論道“當保持安靜、不影響他人成為大多數(shù)人的共識和習慣后，也許就沒有單設(shè)靜音車廂的必要了”；封面新聞評論《“保持安靜享受安靜”，靜音車廂是義務(wù)與權(quán)利的統(tǒng)一》，“靜音車廂”要想善始善終，建立一套對應(yīng)的秩序維護機制，不可或缺；楚天都市報表示“推行‘靜音車廂’不能全靠自覺”。

綜上所述，媒體評論靜音車廂與網(wǎng)民的關(guān)注重點基本相切合，即靜音車廂所彰顯的是輿論對于“安靜”的強烈訴求，而媒體針對如何實現(xiàn)這種訴求進行了進一步的探討，將網(wǎng)民討論的情感宣泄層面得以延伸，有助于更好地引導(dǎo)話題走向，為實現(xiàn)“靜音車廂”提供更多輿論支持。

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